Apple AirTag

Met ruim 700 miljoen euro jaarlijkse fietsdiefstalschade in Nederland is een tracker voor veel eigenaren geen luxe meer. De Apple AirTag heeft zich in die context ontpopt tot de meest gekochte fietstracker van het land — niet omdat hij technisch de beste is, maar omdat elke iPhone-gebruiker er feitelijk al eentje kan gebruiken. De AirTag is een schijfje van 31,9 mm met een U1 ultra-wideband chip, Bluetooth LE en een CR2032-batterij die ongeveer twaalf maanden meegaat. Je registreert hem in de Zoek Mijn-app en hij begint onmiddellijk anoniem te pingen naar elke iPhone in de buurt. In Nederlandse steden werkt dat verrassend goed. De iPhone-dichtheid in Amsterdam, Utrecht en Rotterdam is zo hoog dat je op drukke plekken binnen een paar minuten een locatie-update krijgt. Zet je fiets bij NS Amsterdam Centraal neer en vergeet waar precies — Precision Finding leidt je via de U1-chip met pijl en afstand tot op een meter nauwkeurig naar het stuur. Voor dagelijks 'waar staat mijn fiets nou' werkt dat beter dan elke echte GPS-tracker, want je hoeft niet op satellietfix te wachten. Batterijtechnisch heb je ook nooit zorgen: de CR2032 is overal te koop en de tag meldt zelf wanneer vervanging nodig is.

Voor diefstalopsporing wordt het verhaal complexer. Apple's anti-stalking beleid is de grootste achilleshiel in Nederland: zodra een onbekende AirTag langer dan ongeveer 8 tot 24 uur met een iPhone meereist die niet de eigenaar is, krijgt die iPhone een notificatie — en Androids kunnen via de Tracker Detect-app zoeken. Een dief met een iPhone die jouw fiets meeneemt naar zijn loods wordt dus gewaarschuwd en gooit de AirTag weg. Vergelijk dat met een Invoxia Bike Tracker of een Tracefy MH (waarmee Bike Hunters ruim 90 procent van gemelde fietsen terugvindt): die blijven stil doorzenden via 4G LTE-M zonder de dief te waarschuwen. De AirTag is daarmee effectief een 'vinden-tracker', geen 'terugkrijgen-tracker'.

Eerlijke grenzen: de AirTag heeft geen officieel IP-certificaat (Apple claimt IP67 spatwaterdicht, maar geen stofdicht), je hebt een iPhone nodig om hem te configureren, en Nederlandse verzekeraars als ENRA, Kingpolis en Centraal Beheer geven doorgaans géén korting op AirTag-gebruik omdat er geen continue GPS-logging is. Voor dure e-bikes of speed pedelecs vragen verzekeraars steeds vaker een Kiwa SCM-gekeurde GPS-tracker — de AirTag voldoet daar niet aan. Houd de AirTag dus voor wat hij is: een briljant anti-verstrooidheid-hulpmiddel met een serieuze beperking zodra het echt misgaat.