ABUS Hyban 2.0
ABUS · Urban pendelaars-helm· €65.00
Ons oordeel
Een robuuste pendelaars-helm met vizier en LED-licht voor een scherpe prijs. Een slimme keuze voor reguliere stadsfietsers, maar kijk verder als je MIPS wilt of een speed pedelec rijdt.
Uitgebreide beoordeling
De ABUS Hyban 2.0 is bedacht voor de klassieke Nederlandse woon-werkfietser: iemand die elke dag een half uur naar kantoor trapt door regen, schemering en druk verkeer in Utrecht, Amsterdam of Eindhoven. Waar de duurdere ABUS Urban-I 3.0 mikt op een slanke stadsstijl, gaat de Hyban 2.0 voor robuustheid. Het afneembare vizier blijkt in de praktijk verrassend nuttig: op regenachtige novemberochtenden houdt het druppels van je bril, en in de zomer tempert het laagstaande tegemoetkomend zonlicht bij het uitrijden van een tunnel.
Het geïntegreerde LED-achterlicht heeft drie standen en draait op een knoopcel — niet oplaadbaar, wat een gemiste kans is in 2026, maar de batterij gaat met een beetje geluk een heel winterseizoen mee. Qua bescherming voldoet de helm aan CE EN 1078, maar mist hij MIPS of SPIN. Voor speed pedelec-rijders is hij sowieso geen optie: Nederland eist sinds 2017 NTA 8776 voor 45 km/u-fietsen, en daar is dit model niet voor gekeurd — kijk dan naar de Casco Roadster.
Het gewicht van 380 gram voel je na een klein uur, maar voor de typische pendel van 20 tot 40 minuten is het prima te doen. De ventilatie via acht openingen is adequaat: in de Hollandse zomer op een hete juli-dag wordt het warm, maar niet onhoudbaar. Voor opvouwbaarheid in een NS-locker of onder een kantoorbureau levert de Closca Loop betere diensten, maar qua pure prijs-kwaliteit met geïntegreerd licht blijft de Hyban 2.0 een van de slimste keuzes onder de 70 euro.
Voor wie is dit product?
- Woon-werkpendelaars met ritten van 20-40 minuten door stadsverkeer
- Fietsers die een vizier willen tegen regen en laag zonlicht
- Koopjesjagers die een helm met geïntegreerd licht zoeken onder 70 euro
- Dagelijkse gebruikers van reguliere stads- en e-bikes (geen speed pedelec)
Waar moet je op letten
- Geen NTA 8776 — niet legaal voor speed pedelecs in Nederland
- Met 380 g merkbaar zwaarder dan concurrenten als de POC Omne Air SPIN
- Knoopcel-achterlicht niet oplaadbaar — batterij moet worden vervangen
Specificaties
Bescherming
| Certificering | CE EN 1078 |
| Type | Urban pendelaars-helm |
Pasvorm
| Maten | M (52-58), L (56-61), XL (58-63) cm |
| Pasvorm | Zoom verstelbaar |
| Gewicht | 380 g (M) |
Extra
| Achterlicht | Geïntegreerd LED (3 standen) |
| Vizier | Afneembaar |
| Ventilatie | 8 openingen |
Alle regels voor speed pedelecs in Nederland: helmplicht NTA 8776, AM-rijbewijs, kentekenplaat, WA-verzekering en waar je wel en niet mag rijden.
Voor- en nadelen
Voordelen
- Geïntegreerd LED-achterlicht met drie standen voor donkere winterritten
- Afneembaar vizier beschermt tegen regen en tegemoetkomend licht
- Stevige in-mold constructie met hard plastic buitenschaal
- Gunstige prijs onder de 70 euro voor een helm met licht
Nadelen
- Met 380 g aan de zware kant voor de prijsklasse
- Geen MIPS of andere rotatiebescherming
Gebruik geschiktheid
Hoe goed past dit product bij verschillende fietstypes?
| Stadsfietsen | 92 |
| E-bikes | 88 |
| Trekkingfietsen | 80 |
| Vouwfietsen | 70 |