Casco Roadster

De Casco Roadster is in feite de enige helm in deze vergelijking die speed pedelec-rijders serieus kunnen overwegen, want sinds 1 januari 2017 verplicht Nederland voor 45 km/u-fietsen de NTA 8776-norm. Die norm — strenger dan EN 1078 — test op hogere impactsnelheden, bredere dekking rond slapen en achterhoofd, en zwaardere projectielen. Concurrenten als de ABUS Urban-I 3.0, Lumos Ultra, MET Allroad en Closca Loop voldoen daar geen van allen aan. Voor speed-pedelec-pendelaars op drukke trajecten als Amersfoort-Utrecht of Haarlem-Amsterdam is dit dus geen discussie maar een vereiste. De Roadster voelt merkbaar stevigerop het hoofd dan een reguliere stadshelm: meer schaal rond de oren en achter in de nek, dichter in-mold constructie, zichtbaar dikkere EPS-kern.

Dat vertaalt zich in 460 gram — bijna honderdtwintig gram zwaarder dan de MET Allroad. Op speed-pedelec-snelheid merk je dat gewicht minder dan verwacht, omdat de wind zelf stabiliseert. Het afneembare vizier is bij 45 km/u geen luxe maar noodzaak: insecten, regendruppels en gruis raken hard bij die snelheid. Ventilatie is verbluffend goed voor een zware helm — Casco's luchtkanalen werken op snelheid als een actief ventilatiesysteem.

In de Hollandse winter bij 2 °C is een fietsmutsje alsnog welkom. Geen geïntegreerd LED-achterlicht is een gemiste kans voor een helm van 130 euro; plan een los achterlampje in op de fiets zelf. Comfort na een uur in het zadel is uitstekend, en de pasvorm komt neutraler dan veel racende helmen — prettig voor de bredere hoofden die je vaker in Nederland ziet. Voor de specifieke speed-pedelec-markt is dit een van de weinige helmen die zowel wettelijk klopt als écht prettig zit.