Ass Savers Fendor Bendor

De Ass Savers Fendor Bendor is begonnen als een Kickstarter-project uit Göteborg en inmiddels uitgegroeid tot een cult-icoon in de racefiets-community. Het ontwerp is radicaal simpel: een gebogen stuk flexibele kunststof dat je via twee rubberen banden rond je zadelbuis klemt. Geen bouten, geen eyelets, geen schroevendraaier — in 20 seconden zit hij erop of eraf. Voor racefietsers en gravelrijders die elke gram tellen en zonder eyelets zitten, is dit dé oplossing. De beschermingsprestatie verrast iedereen die voor het eerst een Fendor Bendor probeert. Voor een spatbord van 45 gram en broekzakformaat dekt hij verbazingwekkend veel: je rug blijft grotendeels droog tijdens een standaard Nederlandse regenbui op een 10 km woon-werkrit, en ook na het fietsen door diepere plassen in de Randstad houdt het meeste water je kleding vrij. De brede uitloop achter kanaliseert water naar beneden in plaats van naar de rijder achter je — een punt waarop hij de SKS S-Board ruim verslaat in groepsritten. Voor training in Nederland tijdens regenseizoen (oktober-april, met 200+ regendagen verdeeld over het jaar) is het een game-changer: je kunt hem permanent in je truizak dragen en hem alleen monteren wanneer de lucht grijs wordt.

Vergeleken met concurrenten is de Fendor Bendor uniek gepositioneerd. De SKS S-Board biedt vergelijkbare dekking maar is driemaal zwaarder en niet opvouwbaar. De Crud RoadRacer Mk3 geeft veel meer dekking maar vereist permanente montage en past niet op aero-zadelbuizen. De Zefal Paragon clip-on is vergelijkbaar in concept maar heeft een minder verfijnde klemconstructie. Voor wie een spatbord wil dat hij zonder na te denken meeneemt — zoals je een reservebinnenband meeneemt — is de Fendor Bendor het enige echte antwoord. Het Scandinavische design met kleurvarianten (van pure zwart tot felroze patronen) maakt hem bovendien tot een statement in plaats van een verontschuldiging.

Eerlijk over de zwaktes: de rubberen bevestigingsbanden zijn de achilleshiel. Na anderhalf tot twee seizoenen dagelijks gebruik verliezen ze elasticiteit en beginnen ze te scheuren, vooral als je hem in koude Nederlandse winters (-5°C) onder spanning zet en weer uitklapt. Vervangende banden zijn gelukkig goedkoop en makkelijk verkrijgbaar. Bij echte hoosbuien merk je ook dat de flexibele kunststof minder stug is dan een SKS Bluemels; het board wiebelt bij turbulente achterwielen en kan bij extreme plassen een beetje klappen. En op off-road stukken met echte modder is hij ontoereikend — blijf daarvoor bij de Topeak DeFender. Voor pure wegfietsers en forenzen in de stad is dit echter een bijna perfect product voor de prijs.