Batavus Fuze

De Batavus Fuze is de stadsfiets die je koopt als je wilt dat het gewoon werkt. Batavus is al sinds 1904 synoniem met betrouwbare Nederlandse fietsen en heeft een naam opgebouwd voor mechanische eenvoud: minder onderdelen die kapot kunnen. Je ziet de Fuze vooral bij forenzen, studenten die iets steviger dan een Cortina U4 Transport willen, en bij mensen die hun tweede of derde fiets pragmatisch uitkiezen nadat een dure Gazelle Van Stael of Koga F3 ooit gejat is. Het is geen instagramfiets — het is de fiets waarmee je bij regen naar het NS-station rijdt zonder erover na te denken.

Het rijden is heerlijk voorspelbaar. De Shimano Nexus 3-versnellingsnaaf is het absolute minimum voor de Nederlandse vlakte: lichte versnelling voor optrekken, middel voor cruisen, zware voor meewind. Schakelen gaat probleemloos, ook stilstaand bij een stoplicht — iets wat derailleurfietsen niet kunnen. De naafdynamo voedt een basic maar betrouwbare koplamp, de kettingkast houdt je rokken en broekspijpen schoon, en de rokbescherming aan het achterwiel is standaard. Na twee Nederlandse winters met strooizout en eindeloze regenbuien vertoont de lak nauwelijks slijtage, al wil de kettingkast soms een keertje bijgesteld worden omdat er gerammel optreedt. Frame-geometrie is klassiek rechtop, met een iets kortere wielbasis dan de Van Stael, wat 'm in smalle fietsenstallingen behendiger maakt.

De beperkingen zijn eerlijk: drie versnellingen zijn echt krap als je buiten de Randstad rijdt. Op een lange dijkfiets met tegenwind wil je een vierde of vijfde versnelling die er niet is, en steile bruggen in Rotterdam of Nijmegen vragen om een zuchtje. Tegenover de Gazelle Van Stael mis je vier versnellingen en een iets verfijndere afwerking, tegenover de Koga F3 mis je hydraulische remmen en riemaandrijving. Maar je betaalt ook honderden euro's minder. Voor wie een fiets zoekt die 8+ jaar meegaat zonder klachten, op vlakke routes blijft, en bij voorkeur niet opvalt op een fietsenstalling, is de Batavus Fuze precies raak.