Fietsvergelijk

Cube Stereo Hybrid 140 HPC vs Scott Genius eRIDE 920

Vergelijking 2026E-Mountainbikes

83

Cube Stereo Hybrid 140 HPC

Cube · Trail e-MTB

4499.00

VS
85

Scott Genius eRIDE 920

Scott · Trail e-MTB met TwinLoc

4999.00

Ons oordeel

Op basis van onze gewogen score wint de Scott Genius eRIDE 920 deze vergelijking met een overall score van 85/100 tegen 83/100. De Scott Genius eRIDE 920 scoort vooral sterk op terreinprestatie (90/100) en vering & comfort (90/100) en is daarmee voor de meeste kopers de logische keuze in E-Mountainbikes.

De Cube Stereo Hybrid 140 HPC blijft een redelijk alternatief als prijs voor jou doorslaggevend is — €4499.00 tegenover €4999.00.

Terreinprestatie winnaar

Scott Genius eRIDE 920

2% hoger dan concurrent

Prijs-kwaliteit winnaar

Cube Stereo Hybrid 140 HPC

7% beter prijs-kwaliteit

Specificaties

SpecificatieCube Stereo Hybrid 140 HPCScott Genius eRIDE 920
Prijs€4499.00+11%€4999.00
Beoordeling★4.5 (220)★4.5 (165)
Algeheel83/10085/100+2%
Aandrijving
MotorBosch Performance CX (85 Nm)Bosch Performance CX (85 Nm)
Batterij750 Wh PowerTube+20%625 Wh PowerTube
Bereik70-100 km+17%60-90 km
TransmissieShimano SLX 12-speedShimano XT 12-speed
Vering & wielen
VoorveringRockShox Pike Select, 140 mm+289%Fox 36 Float Performance, 150 mm
AchterveringRockShox Deluxe Select, 140 mmFox Nude TR, 150 mm (TwinLoc)+7%
Wielmaat29"29"
Gewicht23 kg+2%23.5 kg

Voor- en nadelen

Cube Stereo Hybrid 140 HPC

Voordelen

  • Bosch Performance CX + 750Wh batterij onder €4500
  • Carbon HPC frame met 140mm travel
  • Bosch ecosystem — beste service in NL
  • Cube-dealers in vrijwel elke NL-stad

Nadelen

  • Componenten-tier lager dan premium concurrenten
  • 23 kg gewicht — niet leicht

Scott Genius eRIDE 920

Voordelen

  • TwinLoc 3-mode vering vanuit het stuur
  • Bosch Performance CX (85 Nm) met 625Wh batterij
  • 150mm travel — meer dan Cube voor agressievere ritten
  • Alpine engineering van Scott (Zwitsers)

Nadelen

  • 625Wh batterij minder dan Giant 800Wh
  • TwinLoc voegt complexiteit toe — niet elke rijder gebruikt het

Andere vergelijkingen