ABUS CityChain 1010
ABUS · Kettingslot· €64.95
Ons oordeel
De ABUS CityChain 1010 is het sterkste ART-2 kettingslot voor deze prijs. Vierkante 9 mm schakels en een X-Plus cilinder geven je ART-3-gevoel binnen ART-2 papieren — ideaal voor e-bikers die mechanisch meer willen zonder door te stappen naar een duurder ART-3 slot.
Uitgebreide beoordeling
De ABUS CityChain 1010 is het serieuzere broertje van de gemiddelde ART-2 ketting. Waar de meeste concurrenten (inclusief de AXA Newton Pro) ART-2 halen met 5,5 tot 6 mm schakels, tikt de CityChain 1010 aan met 9 mm schakels in een vierkante in plaats van ronde doorsnede. Dat lijkt een detail, maar in de praktijk maakt die vorm een groot verschil: bolt cutters knijpen het meest effectief in een ronde schakel, en op een vierkant profiel glijden ze weg voor ze voldoende druk kunnen opbouwen. Mechanisch zit dit slot daarmee dichter tegen ART-3 aan dan tegen de ART-2 gemiddelde. De cilinder is een ABUS X-Plus, het hogere segment van ABUS' anti-picking systemen. In lockpicking-community-tests houdt deze disc-cilinder stand tegen alles wat geen professionele forensische gereedschappen zijn — picking is simpelweg geen realistisch aanvalspad op dit slot. De nylon sleeve is dik en stevig genaaid en doet prima werk in het dempen van het rinkelgeluid wanneer de ketting in een fietstas rondslingert. Na twee winters in Amsterdam zien we bij gebruikers lichte slijtage aan de sleeve waar de ketting aan de cilinder ontmoet, maar zelden scheuren die bij de schakels komen.
Voor verzekering is dit een comfortabele keuze. ART-2 is de vereiste voor de meeste Nederlandse e-bike polissen tot 3.000 euro (Univé, ENRA, Centraal Beheer) en de 9 mm schakels geven je psychologisch ook ruimte om het slot te gebruiken voor duurdere fietsen die je verzekert via losse kostbaarhedenverzekering. Vergeleken met de AXA Newton Pro 100 is de CityChain 1010 mechanisch duidelijk sterker, maar 700 gram zwaarder en 15 cm korter — dus minder geschikt voor bakfietsen of situaties waar je om een dik paaltje plus frame moet lussen. Tegenover een ABUS Granit CityChain X-Plus 1060 (het duurdere ART-3 broertje) mis je hier de extra kilo en een halve millimeter dikte — voor de meeste e-bike forenzen is dat geen reden om door te stappen.
Eerlijke beperkingen: 85 cm is krap voor wie bij een druk NS-rek parkeert waar je tussen twee andere fietsen door moet lussen — hou de 100 of 110 cm varianten in je achterhoofd. Het gewicht van 3,6 kg betekent dat dit geen slot is dat je in een rugzak wilt, zeker niet bij regen. En zoals bij alle ABUS-sloten: na sleutelverlies kost een vervangende set 20 tot 35 euro en duurt de bestelling via de ABUS Code Card een week of anderhalf — bewaar die kaart op een veilige plek.
Voor wie is dit product?
- E-bike eigenaren die een mechanisch sterker alternatief willen binnen ART-2
- Forenzen die het slot vast aan hun gebruikelijke parkeerplek laten liggen
- Stadsrijders die bolt cutter-resistentie serieus nemen
Waar moet je op letten
- 85 cm is soms te kort voor bakfietsen of drukke NS-rekken
- 3,6 kg is zwaar — niet dagelijks meedragen in een rugzak
Specificaties
Veiligheid
| Type | Kettingslot |
| ART-keurmerk | ART-2 |
| Beveiligingsniveau | ABUS Level 10/15 |
| Cilinder | ABUS X-Plus |
Afmetingen
| Lengte | 85 cm |
| Schakeldikte | 9 mm (vierkant) |
| Gewicht | 3600 g |
| Sleeve | Nylon |
Wat betekent het ART-keurmerk en welk niveau heb je nodig voor je fiets of e-bike? Vergelijk ART-1 t/m ART-5 en de eisen van Univé, ENRA, Centraal Beheer en Unigarant.
Voor- en nadelen
Voordelen
- ART-2 goedgekeurd voor Nederlandse e-bike verzekeringen
- 9 mm vierkante schakels — bolt cutters glijden af in plaats van bijten
- ABUS X-Plus cilinder met hoge anti-picking en anti-drilling weerstand
- Nylon sleeve beschermt lak en dempt rammelgeluid bij het fietsen
Nadelen
- Met 3,6 kg zwaar — beter voor vast parkeren dan dagelijks meedragen
- 85 cm is krap voor bakfietsen of brede NS-rekken
Gebruik geschiktheid
Hoe goed past dit product bij verschillende fietstypes?
| E-bikes | 88 |
| Stadsfietsen | 82 |
| Speed Pedelecs | 74 |
| Bakfietsen | 70 |