MET Allroad

De MET Allroad is een relatieve nieuwkomer in de Nederlandse helmenmarkt, maar hij past verrassend goed bij het type fietser dat in 2026 aan populariteit wint: de trekking- en gravelrijder die op zaterdag een LF-route langs de IJssel rijdt en op doordeweekse dagen zijn trekkingfiets gebruikt als pendel. Waar de ABUS Urban-I 3.0 puur mikt op urban pendelen en de Lumos Ultra op maximale elektronica, vult de Allroad een duidelijk gat: een MIPS-helm met voldoende ventilatie voor lange ritten én een vizier voor veranderlijk Nederlands weer. Het vizier zelf is afneembaar en makkelijk te verstellen — handig wanneer je na een tunnelwand plots tegen een laagstaande oranje novemberzon rijdt. De goggle-strap aan de achterkant is een slim detail voor wie met een fietsbril of sportbril rijdt: geen frictiepunten, geen wegglijdende bandjes.

Qua bescherming is er MIPS én CE EN 1078; NTA 8776 ontbreekt, dus speed pedelec-rijders moeten uitwijken naar de Casco Roadster. Met 300 gram zit de Allroad prettig laag in het gewicht — lichter dan de ABUS Hyban 2.0 en fors lichter dan de Lumos Street. De 18 ventilatieopeningen werken goed op warme julidagen, al betaal je daar in de winter natuurlijk iets voor: op koude februari-ochtenden is een dun fietsmutsje geen overbodige luxe.

Voor zichtbaarheid in het Nederlandse winterdonker mis je een geïntegreerd LED; reken op een los achterlampje op je fiets. Opvouwbaar voor NS-lockers is de helm niet — de Closca Loop is dan de betere keuze. Voor trekkers, graveliers en multifunctionele woon-werkfietsers die niet alleen stad rijden, is de Allroad een van de scherpst geprijsde MIPS-helmen onder 90 euro.