Fietsen in Rotterdam
Zuid-Holland
Rotterdam is na het bombardement van 1940 vrijwel volledig opnieuw opgebouwd, en dat is terug te zien in de fietsinfrastructuur: brede, rechte fietspaden, moderne kruispunten en ruime rotondes, een verademing ten opzichte van de smalle grachten van Amsterdam. De Erasmusbrug is beeldbepalend maar berucht om zijn windtunnels, vooral als de wind vanaf de Maas opsteekt. Op de Westblaak en de Coolsingel liggen twee van de bredere fietsstraten van Nederland.
Rotterdam Centraal Station kreeg bij de renovatie een compleet nieuwe ondergrondse stalling met ruim 5000 plekken. Kop van Zuid met de Wilhelminapier is via de Erasmusbrug bereikbaar, en in de Maastunnel is er een aparte fietsbuis die dag en nacht open is.
Als havenstad heeft Rotterdam een ander fietsprofiel dan Amsterdam of Utrecht: er wonen veel forensen die auto en fiets combineren, en het aandeel fietsers onder alle reizigers is met 22 procent aanzienlijk lager. Dieven zijn wel actief, vooral rond Rotterdam CS en op het Eendrachtsplein. De diefstalcijfers liggen lager dan in Amsterdam, maar nog altijd fors boven het landelijk gemiddelde. Een ART-2 slot is het minimum, en voor duurdere fietsen wordt een tracker aangeraden.
Meest relevant voor Rotterdam
Weer
Rotterdam krijgt een dubbele klap: kustregen vanaf de Noordzee en windtunneleffecten tussen de hoogbouw op de Coolsingel en Kop van Zuid. Vooral op de Erasmusbrug kan de zijwind fietsers letterlijk uit balans brengen. Een stevige regenbroek en winddichte jas zijn geen luxe, en brilmontuurbeschermers of een helmvizier kunnen nuttig zijn bij horizontale regen.
Stallen
De nieuwe stalling onder Rotterdam CS is een van de modernste van het land: automatische toegang met OV-chipkaart en 24/7 bewaking. Bij het Beursplein en op het Eendrachtsplein staan grote openlucht-rekken. Buiten het centrum, bijvoorbeeld bij Rotterdam Blaak en Alexander, zijn er ruime gratis stallingen. Let op dat hier periodiek ook wees-fietsen worden verwijderd.
Diefstal
Hoewel de cijfers lager liggen dan Amsterdam, is Rotterdam zeker geen veilige fietsstad. Rond CS, Blaak en het Eendrachtsplein werken georganiseerde dieven. Verzekeraars hanteren voor Rotterdam 010-postcodes vaak een verhoogde premie. ART-2 is het minimum, ART-3 wordt sterk aangeraden voor e-bikes. In de wijken Charlois en Feijenoord liggen de cijfers bovengemiddeld.